+++ ChainReact-Ing 26. / 27.07. Hörnefors – Örnsköldsvik +++

Heftiger Wind und Regen lassen mich noch besser schlafen als sonst auf der eher harten Unterlage und irgendwann dämmert mir sogar in meinen Veloträumen, dass der Monsun nicht so recht zu Europa passen mag und alsbald finde ich mich, die Berge hoch und runter radelnd, in Nepal wieder. Kurz bevor ich aufwache sehe ich eine mobile Version der Notunterkünfte vor meinem geistigen Auge vorbei ziehen, wie sie über Ingenieure ohne Grenzen e.V. in Nepal gebaut werden. Handelt es sich also um ein ortstypsches Begleitfahrzeug für Tourenradfahrer oder um eine geniale Idee meinerseits?

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Aus der Traum, die Realität hat mich wieder und Wettervorhersagen haben für mich keinen realen Bezug mehr.
Nach langem Abwägen unterschiedlichster Wolkengrautöne stelle ich zumindest fest, dass es ungemütlich und langweilig sein kein aufgrund des Regens ständig im Zelt zu verweilen und beschließe meinen Standort aufzugeben. Die Zeltabbauaktion ist noch ganz witzig, das darauf folgende Radfahren jedoch sehr bescheiden – nass ist weit entfernt von triefend nass gefolgt von bitterkalt.

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Zeltabbauaktion an der stürmischen Küste

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Nach ein paar Kilometern

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Weinen oder lachen? Lachen!

Im Hörneforser Kiosk verschaffe ich mir die neuesten Infos übers Wetter und bekomme zu hören, dass dies der schlechteste Sommer der letzten 60 Jahre sei (was sollen da bloß die Nepalesen zu sagen?) und es erst einmal weiter regnen würde.

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In Schweden allgegenwärtig: Süßigkeiten

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Eine kleine Auswahl, bis auf zwei alle sehr gut (eher wie Schuhsohle und WC-Reiniger)

Dadurch, dass die Ortschaft recht klein ist und sich folglich viele kennen ist die passende Unterkunft schnell gefunden. Es wird den ganzen Tag so weiter regnen und da macht es keinen Sinn weiter zu fahren. In einem sogenannten Wanderersheim komme ich für heute unter und bin damit ziemlich alleine. Dieses ältere Gebäude stammt anscheinend aus dem 18. Jhd. und beherbergte früher eine einfache Arbeiterfamilie je Zimmer. Da ein Zimmer als Museum dient kann ich ziemlich gut nachvollziehen wie dies damals ausgesehen haben muss. Im Vergleich dazu beanspruchen mein Velotraum und ich (samt Zelt) heutzutage ähnlich viel Platz.

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Museumszimmer

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Museumszimmer anderer Blickwinkel

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Mein Zimmer

Der kommende Montag fängt durchwachsen an, sodass ich eine Einladung zum Kaffee einfach nicht ausschlagen kann. Brigitta und Uno, die zeitweise Dienst im Wanderersheim übernehmen, bestehen darauf. Übrigens sind dies immer wieder sehr offene und interessante Gespräche, in denen die Gastgeber gerne ihre Deutsch- & Englischkenntnisse auffrischen möchten. In der ausgesprochen langen Zeit gehen noch einige Regenschauer an mir vorbei.
Die heutige Route führt folglich in die Heimatstadt von Uno, Örnsköldsvik (Övik). Ein paar Regenschauer später treffe ich dort ein und darf mich relativ spät um eine Unterkunft bemühen. Da die Wanderersheime bereits geschlossen sind, schlage ich mein Zelt nach gut 90 km gut versteckt am Rande eines kleinen Parks auf.

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Platzverhältnisse: bisher arrangieren sich alle sehr gut damit

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Sonne? Sonne!

Örnsköldsvik ist bekannt für seine Skisprungschanze, die sich quasi mitten in der Stadt befindet.

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Architektonisches Highlight

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Sprungschanze

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Hafenkran

P.S.: Schweden hat in seiner Vergangenheit viele Kriege gegen Russland geführt, eine Schlacht spielte sich 1809 nahe Hörnefors ab.

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Denkmal der Schlacht von 1809

3370 km bis jetzt…

Euer Chris

+++ ChainReact-Ing 24. / 25.07. Boviksbadet – Lövanger – Hörnefors +++

Von Boviksbadet aus starte ich den Tag mit einem bitterkalten Morgenbad und einer Tasse Kaffee, die es in sich hat: so direkt am Strand lasse ich sie mir doppelt so gut schmecken als sonst. Anschließend mache ich ein paar Besorgungen, die unheimlich langsam vorangehen. Bis die richtige Gaskartusche gefunden und bezahlt ist hat halb Schweden vor Material für Ausbesserungen am Cottage zu besorgen und verstopft mir die Kassen. Generell scheint hier der Bauwahn ausgebrochen zu sein. Aber recht viel können die Holzhäuser auch für Schwedische Verhältnisse nicht kosten (kein Keller, keine Verzapfung sondern Beschläge, einfache Isolierung…. aber immer noch deutlich aufwendiger als die Unterkünfte in Nepal…). Über Skelleftea, einer mittelgroßen Stadt nebst Universität fahre ich weiter gen Süden. So richtig will es auch heute nicht mit dem Fahren klappen und so entscheide ich mich für einen Aufenthalt in Lövanger, dem letzten größeren Ort vor Umea. Dort gibt es ein Kirchendorf, in dem übernachtet werden kann. Es stammt ursprünglich aus dem 17. Jhd. und diente den Bauern, die von weither zum Gottesdienst anreisten, als Schlafgemach. Ich konnte meinte Akkus aufladen und war damit schon glücklich!

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Die Hütten des Kirchendorfes kann man im Hintergrund erahnen

Der kommende Samstag zeigt sich von seiner schönsten Seite und hält herrliches Wetter parat. Den Wind einmal außen vor lassend geht es weiter auf der E4 mit allerhand Anstiegen. Scheinbar schein ich mich sehr abzumühen, sodass mir ein Schwede die Mitfahrt in seinem Auto anbietet. Ich kann das überhaupt nicht nachvollziehen und lehne dankend ab. Zeitweise fahre ich eine Nebenstraße mit weniger Seiten- & Gegenwind, jedoch geht’s nun nur noch hoch und runter, hoch und runter, usw.

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Urlaub?

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Von wegen, harte Arbeit!

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Gegen 18:00 erreiche ich Umea und drehe gleich eine Runde durch die Stadt der Birken. An der Promenade komme ich mit den zwei Schweden Kristan und Samuel ins Gespräch, die wie ich ein paar Amerikanische Fords und Buicks bewundern. Die Schweden haben ein Faible für alte und vor allem amerikanische Fahrzeuge, aktuell war so ein Treffen. Umea selbst wurde 1621 durch König Gustav 2. Adolf gegründet. Vor dessen Büste sieht man mich dann auch stehen. Dahinter sieht man das Rathaus mit seinem ursprünglichen Ein- / Ausgang in Richtung des Flusses Ume älv. Seit die Eisenbahn Einzug gehalten hat, gibt’s einen 2. Eingang auf der anderen Seite in ebendiese Richtung. Die damals eher kleine Stadt brannte 1888 fast komplett nieder, weswegen tausende Birken gepflanzt wurden um bei erneuten Bränden das Überspringen der Funken zu verhindern (Birkenrinde eignet sich übrigens hervorragend um Feuer zu machen). Heute sind es ca. 3000 Birken und zehntausende Studenten, die der Kulturhauptstadt von 2014 (zusammen mit Riga) Leben einhauchen. Sie ist zugleich Partnerstadt von Würzburg, die die beiden natürlich auch schon besucht haben.

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Vor der Büste König Gustav 2. Adolf

Aus der Unterhaltung über meine Radtour wird alsbald ein vertieftes Gespräch über die Historie der Stadt inkl. kurzer Stadtführung, wie man es sich nicht besser wünschen könnte. Wir setzen das Gespräch bei einem Kaffee fort bis ich gegen 23:30 wieder aufbreche um dem schlechten Wetter entgegen zu fahren.

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Rathause in Richtung Bahnhof

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Blick in Richtung Bahnhof

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Blick auf Promenade

Bei relativ wenig Verkehr komme ich bis Hörnefors, wo ich im (wohl eher Club artigen) Segelhafen zwischen den gelandeten Segelbooten ein nettes Stück zum Zelten finde. Es dauert nicht lange und die Schlechtwettershow beginnt, nur anders als vorhergesagt. Es soll nicht nur für wenige Stunden regnen, sondern gleich die ganze Nacht und den ganzen darauffolgenden Sonntag. Wenn ich das gewusst hätte…in beiden Tagen knapp 200 km, geht gerade noch so.

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Hörnefors auf der Karte

P.S.: Lum, Bela und Nina, besten Dank für eure Unterstützung, hat mich noch einmal sehr motiviert, hoffentlich auch nachhaltig. Ich hoffe echt das Wetter bessert sich wieder…

Einen riesen Dank auch an Johannes für den Beitrag und die Email, hat mich sehr gefreut – zudem bin ich jetzt wieder uptodate.

Weiter so!

Euer Chris

+++ ChainReact-Ing 20. / 21.07. Oulu – Kemi – Törehamn +++

Die Folgen der bisher längsten Etappe sind noch lange spürbar, sodass für Montag und Dienstag je bloß 110 km erreicht werden können. Als Schlafplatz muss Montag Vormittag ein Campingplatz herhalten, da in Oulu wenig brauchbares aufzutreiben war und die Quartiersuche nach drei Stunden ruhig ein Ende haben darf. Oulu hat ca. 200 Tsd Einwohner, der Campingplatz liegt auf einer Insel nebst Strand. Wassertemperatur ausreichend bei ca. 17 Grad C.

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Ich breche ca. 16 Uhr von dort auf in Richtung schwedische Grenze in der Hoffnung diese noch zu erreichen. Es wird zunehmend bewölkter, regnet aber nicht. Die Versorgung klappt nun wieder besser, es ist aber ein extra-Kaffee nötig um in die Gänge zu kommen. Unterwegs befahre ich ein Rentierzuchtgebiet und erlebe den Sonnenuntergang auf einer relativ unbefahrenen Straße.

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Gerade am Montag merke ich spürbar, dass Beine und Kniegelenke unter der Tour ächzen. Der Gegenwind funkt mir nun auch noch dazwischen.
10 km vor Kemi treffe ich auf einen anderen Reiseradler, Jakob. Wir fahren gemeinsam in die Stadt ohne Plan, sind uns aber einig einen Ort zum Zelten ausfindig zu machen. Es ist bereits 1:00. Dank eines weiteren, nicht mehr ganz nüchternen Finnen gelangen wir zu einem Unterstand zum  Übernachten, einem sog. Lavvu. Diese sind bei den Finnen sehr beliebt und beinhalten meist eine Feuerstelle samt Feuerholz. Wir nutzen dies für Abendessen und Gespräche bis früh 5 Uhr. Jakob nutzt das Lavvu für sein  Moskitonetz, ich strecke meine Beine im Zelt aus.

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Kurze Zeit später tauchen bereits spielende Kinder auf und beenden den himmlischen Frieden. Zwei weitere Ladys laden uns dann unverhofft zu Kaffee, Fladenbrot und Muffins ein. Dafür bringen wir das Feuer für die Marshmallows in Gang.
Zurück in Kemi treffen wir auf Jakobs Begleiter. Die beiden waren bereits am Nordkap, fahren demnächst auf die Lofoten und planen für den Winter eine Tour durch Indien. Deren Planung setzt noch einmal bei der Technik an, weswegen sie jedes einzelne Teil meines Rades genau unter die Lupe nehmen.
Gegen 16 Uhr breche ich auf in Richtung Schweden. In Tornio – Haparanda ist es dann soweit: ade Finnland, Servus Schweden. Kurze Zeit später stoße ich überraschend auf ein altes Straßenstück aus 1696, das damals Stockholm mit Tornio verbunden hat. Das bisher einzige für mich sichtbare Rentier zeigt sich an dieser Stelle.

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Wo ist das Rentier?

Um 21 Uhr mache ich in Sangis halt um einen Kaffee zu trinken. Ich bekomme hingegen ein komplettes Abendessen spendiert, und nur ganz schwer wieder weiter. Josef, der Sohn des Hauses ist sehr an meiner Tour interessiert! Danke für das Essen, den Kaffee, die angebotene Übernachtung und, und, und.

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Mit Josef vor dem Restaurant seines Vaters

Den Rest des Etappenabends verbringe ich auf der langweiligen Bundesstraße, bis ich ca 1:30 mein Nachtlager errichte.

Euer Chris

+++ ChainReact-Ing 16.07. Helsinki – Sysmä +++

Donnerstag – Halbzeit der ChainReact-Ing Spendenradtour!

Trotz des schönen Wetters muss ich mich erst einmal mit den Finnischen Begebenheiten vertraut machen. Und die haben es in sich: bergige Streckenführung und Wetterkapriolen, wonach es tags zuvor gar nicht aussah. Bis Lahti geht es gemütlich dahin, ganz typisch eben, durch abwechslungsreiche Landschaften, vorbei an Seen und nett gestalten Anwesen – ca. 50 km. Fast überall führen Radwege neben der 140. In Lahti wird pausiert und Wetterbericht gecheckt, aber so richtig schlau werde ich nicht draus.
Ich setze die Fahrt trotz Regen fort und gelange nach einiger Zeit in den Päijänne Naturpark, einer ausgewählten Ansammlung von Inseln im Päijanne-See, einem ziemlich großen Ding. Die Route führt mich entlang des Sees als auch mitten durch ihn durch.

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Leider ist die Tagesetappe noch nicht vollständig sonst hätte sich hier das Nächtigen sicher gelohnt. Man ist hier jedoch größtenteils gezwungen an den ausgewiesenen Plätzen zu bleiben (und Elche dürfen zur Zeit auch nicht gejagt werden). Der freie Zugang zu dem See wird durch allerhand Privatgrundstücke versperrt. Dennoch eine idyllische Gegend, vor allem wenn es nicht regnet.

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Weiter nordwärts stoße ich auf Sysmä, einer kleineren Ortschaft mit Campingplatz (auf der Höhe der finnischen Städte Tampere und Pori). Es hat hier zuvor richtig stark geregnet und so sorgt die hohe Luftfeuchtigkeit dafür, dass meine Brille noch während der Fahrt beschlägt.

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An dem Campingplatz versuche ich mein Glück und bekomme neben allerhand Konversation eine warme Dusche und das alles zu einem echt guten Preis. Denn die Preise sind seit dem Baltikum deutlich angestiegen. Zusammen mit Mika und seiner Frau Kouri wird abends noch gekocht und gegessen, lecker eingelegter Fisch probiert und sich ausgetauscht. Gegen 2:00 geht’s ins Zelt, immer noch nicht richtig dunkel und auch nicht richtig müde. Bloß 132 km geschafft heute, dafür mit ausgiebigem Wadentraining, wie mir diese jetzt um diese Uhrzeit unbedingt bei jedem Schritt mitteilen möchten.

Aber wie Martin S. kürzlich auf Betterplace geschrieben hat: keine Gnade für die Wade!

Am Ende diesen Tages beläuft sich die Gesamtstrecke somit auf 2170 km. Spenden eingegangen bisher 1250 €. Verbrauchte Kalorien: 1 Palette Nudeln, 1 Kuh, 2 Schweine, 200 kg Obst, Schokolade, viel Wasser und natürlich Kaffee mit Zucker (oder so ähnlich).

See you,
Chris

+++ ChainReact-Ing 15.07. Tallinn – Garten v. Helsinki +++

Mittwoch: Transfertag nach Finnland!

Zelt getrocknet, Sachen gewaschen und halb getrocknet, dennoch gepackt und ab in die Tallinner Altstadt zu all den Touristen, die diese Stadt nicht ohne Grund täglich aufsuchen. Einziger Unterschied: ich erfahre die Stadt in kürzester Zeit mit dem Rad und nicht zu Fuß. Das römische Pflaster passt wie immer nicht ins Konzept und so errege ich mit viel Geschepper entsprechende Aufmerksamkeit, zumindest bei der Abfahrt von der Oberstadt (Toompea) in die Unterstadt. In der entgegen gesetzten Richtung muss ich mir zuvor einen Weg durch die Massen erarbeiten werde aber alsbald mit dem Triumph belohnt der Einzige weit und breit zu sein, der so die Stadt besichtigt – und zwar das „lange Bein“ hinauf, der schmale Verbindungsweg zwischen den zwei Stadtteilen. Dort oben angelangt kann man z.B. die Alexander-Newski-Kathedrale sowie das Schloß Toompea besichtigen oder den Ausblick genießen, das Parlament der Republik bleibt einem jedoch verschlossen.

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Alexander-Newski-Kathedrale

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Ausblick

Die Hansestadt hat in der Vergangenheit mit unterschiedlichen Herrschern vorlieb nehmen dürfen, ob deutsche Orden, Schweden, Russen oder die Vorherrschaft unterschiedlicher Kirchen, in vielen der bisher besuchten Städte / Ländern zeichnet sich ein ähnliches Bild ab. Sichtbar wird dies an den unterschiedlichsten Kirchengebäuden umsowie der für Tallinn markanten, ständig erweiterten Wehranlage, die zum großen Teil noch erhalten ist – obwohl ein Großteil der Stadt bombardiert und zerstört wurde. Der mittelalterliche, gut erhaltene Stadtkern ist auch verantwortlich für den UNESCO-Weltkulturerbe-Status und tatsächlich einen Besuch wert.

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Bis zur Abfahrt meiner Fähre um 16:30 konnte ich also etwas hineinschnuppern ohne einen Tag opfern zu müssen. Etwas Besonderes ist das Fähren-Boarding, wenn gemeinsam mit den LKWs die Hallen gefüllt werden und man bemüht ist einen sicheren Haltepunkt zu ergattern. Sehr gut organisiert alles.

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Beliebtes Transportmittel

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Riesen Ding

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Noch ist Platz

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Platzmangel

Der Trip nach Helsinki dauert 2h. Mit Verlassen des Hafens nehmen mich mitreisende Finnen, ebenso mit dem Rad unterwegs, wärmstens in ihrer
Stadt in Empfang. Wow, was für eine Überraschung so begrüßt zu werden.
Mit deren Unterstützung gelange ich in kürzester Zeit zum Ausgangspunkt meiner Weiterreise und kann direkt mit dem heutigen Work out beginnen.

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Helsinki

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Beim Verlassen Helsinkis...

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...kann man viel entdecken

Um die folgenden Tage etwas zu entschärfen fahre ich anstandshalber 55 km, bis ich spät abends mein Zelt aufschlage. Was mich freut ist die herzliche Offenheit der Finnen, die Natur und dass es überall Kaffee gibt. Es ist super Wetter, was auch den Mücken gefällt. Heute scheint der bisher wärmste Abend dieses Sommers zu sein, da darf also etwas finnisches Calvin Klein nicht fehlen, auch CK abgekürzt bzw. Chemische Keule im engeren Sinne: „off“. Ohne dieses Mittelchen wäre ich schon übersäht mit Stichen.
Gezeltet wird übrigens irgendwie, irgendwo, irgendwann – was soll man machen wenn es um 0:00 noch nicht dunkel ist!?

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On the road again

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Gegenrichtung

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In Richtung Sonnenuntergang

Plan für die kommenden Tage: ca. 130-150 km pro Tag. Hoffe auf tolle Gegenden, gutes Wetter und nette Bekanntschaften, und dass ihr wieder fleißig auf Betterplace spendet, wenn euch mein Blog gefällt…??!

Euer euphorischer Chris